Membranske kompresorje običajno poganja električni motor in jih poganja jermen (veliko trenutnih modelov uporablja sklopke z neposrednim pogonom zaradi povezanih varnostnih zahtev).Jermen poganja vztrajnik, nameščen na ročični gredi, da se vrti, gonilka pa poganja ojnico v povratno gibanje.Ojnica in prečna glava sta povezani s prečnim zatičem, pri čemer se prečna glava pomika na segmentu usedanja.
Hidravlični bat (batnica) je nameščen na prečno glavo.Bat je zatesnjen z batnimi obročki in se premika v hidravličnem cilindru.Vsak premik bata ustvari določeno količino mazalnega olja, s čimer poganja diafragmo k recipročnemu gibanju.Mazalno olje deluje na diafragmo, tako da je pravzaprav membranski stisnjen plin.
Glavne funkcije hidravličnega olja v membranskih kompresorjih so: mazanje gibljivih delov;kompresijski plin;hlajenje.Kroženje mazalnega olja se začne iz okrova ročične gredi, kjer je oljna posoda sedeža ohišja.Mazivno olje vstopi v vstopni filter, mazalno olje pa se običajno ohladi z vodno hlajenim hladilnikom.Mazalno olje nato vstopi v mehansko oljno črpalko in se filtrira skozi filter.Nato se mazalno olje razdeli na dva načina, en način za mazanje ležajev, majhnih glav ojnic itd., Drugi način pa v kompenzacijsko črpalko, ki se uporablja za potiskanje gibanja membrane.
Čas objave: maj-06-2022