ZW-1.0/(3~5)-23kompresor ogljikovega dioksidaje batni kompresor brez olja. Stroj ima značilnosti nizke porabe energije, nizkega hrupa, nizkih vibracij, visoke zanesljivosti in enostavnega upravljanja.
Ta kompresor se uporablja za transport ogljikovega dioksida in podobnih plinov (če je treba prevažati druge pline, se za komunikacijo in potrditev obrnite na proizvajalca), terensko osebje pa mora upoštevati ustrezne varnostne zakone in predpise. Vzpostaviti in izboljšati moramo učinkovita pravila, predpise in operativne postopke. Kršitev varnostnih zakonov, predpisov in pravil lahko povzroči resne posledice!
Mazanje brez olja v tem kompresorju pomeni, da valj ne potrebuje mazanja z oljem, vendar morajo biti gibljivi mehanizmi, kot sta ročična gred in ojnica, mazani z oljem. Zato je strogo prepovedano zagnati kompresor brez dodajanja olja v ohišje ročične gredi ali z nezadostno količino olja, sicer se bo kompresor zaradi pomanjkanja olja resno poškodoval.
Vzdrževanje in popravilo kompresorja je treba ustaviti in izvajati brez tlaka. Med razstavljanjem in pregledom je treba pred nadaljevanjem popolnoma izpustiti plin v stroju.
Če potrebujete povpraševanje ali naročilo rezervnih delov, navedite model in tovarniško številko kompresorja, da dobite pravilne informacije in potrebne rezervne dele.
Kompresor CO2 vključuje predvsem mazanje, plinski krog, hlajenje in električni sistem. Spodaj so ločeno pojasnjeni.
1. sistem mazanja.
1) Mazanje ležajev, ročičnih gredi, ojnic in vodil križne glave.
Maže jih črpalka vretenaste glave. V tem sistemu mazanja olje prehaja skozi filter za surovo olje, nameščen na dnu ohišja ročične gredi, skozi črpalko glave gredi, vstopi v filter za fino olje in končno vstopi v ročično gred, ojnico, zatič križne glave in križno glavo ter doseže vse mazalne točke. Namažite veliko pušo glave ojnice, majhno pušo glave ojnice in vodilno tirnico križne glave. Kotalni ležaji ročične gredi se mažejo s brizganjem olja.
2) Mazanje valjev.
Mazanje valjev je namenjeno tvorbi zelo tanke trdne mazalne plasti med ogledalom valjev in vodilnim obročem ter batnim obročem iz PTFE, ki deluje samomazalno brez mazalnega olja.
2. Sistem plinskih poti.
Funkcija plinskega kroga je predvsem dovajanje plina do kompresorja. Po stiskanju v različnih fazah se plin dostavi na mesto uporabe.
Plin po prehodu skozi vhodni filter, pufer, vhodni ventil, jeklenko, izpušni ventil in tlak se izloči skozi izpušni pufer in hladilnik. Cevovodna oprema predstavlja glavni plinovod kompresorja, plinovodni sistem pa vključuje tudi varnostni ventil, manometer, termometer itd.
Opomba:
1. Odpiralni tlak varnostnega ventila prvega razreda je 1,7 MPa (DN2), varnostnega ventila drugega razreda pa 2,5 MPa (DN15).
2. Prirobnica za dovod zraka te naprave je standardna prirobnica DN50-16 (JB/T81), prirobnica za izhod zraka pa standardna prirobnica DN32-16 (HG20592).
3. Varnostne ventile je treba redno pregledovati v skladu z ustreznimi predpisi.
Začnite s pripravo:
Prvi zagon - Pred zagonom preverite, ali so električni deli popolnoma nameščeni v skladu z naslednjimi točkami in ali je ožičenje pravilno, preden zaprete glavno stikalo v električni krmilni omarici, nato pa nadaljujte z običajnimi postopki.
a) Priključite napajalni kabel in ozemljitveno žico ter preverite, ali je napetost pravilna in ali je trifazna napetost uravnotežena.
b) Preverite in privijte primarno in sekundarno električno napeljavo, da bo ožičenje trdno in zanesljivo.
c) Preverite, ali je nivo olja v kompresorju normalen.
Pravilen preizkus počasnega premikanja (označeno s puščico motorja).
Opomba: Če je faza napajanja nedosledna, je treba prilagoditi dvofazni napajalni kabel. Preizkus krmiljenja je še vedno pomemben korak pri zagonu novega stroja in ga je treba ponoviti po remontu motorja.
Pred zagonom morajo biti vsi ventili pravilno odprti in zaprti v skladu z zahtevami procesa, vsi odklopniki električnega tokokroga pa morajo biti zaprti in pred zagonom se ne sme sprožiti noben alarm.
Čas objave: 9. dec. 2021