ZW-1,0/(3~5)-23kompresor ogljikovega dioksidaje batni kompresor brez olja.Stroj ima značilnosti nizke porabe energije, nizkega hrupa, nizkih vibracij, visoke zanesljivosti in enostavnega upravljanja.
Ta kompresor se uporablja za transport ogljikovega dioksida in podobnih plinov (če je treba transportirati druge pline, se za komunikacijo in potrditev obrnite na proizvajalca), terensko osebje pa mora upoštevati ustrezne varnostne zakone in predpise.Vzpostaviti in izboljšati moramo učinkovita pravila in predpise ter operativne postopke.Kršitev varnostnih zakonov, predpisov in pravil lahko povzroči resne posledice!
Mazanje brez olja pri tem kompresorju pomeni, da cilinder ne potrebuje oljnega mazanja, vendar morajo biti gibljivi mehanizmi, kot sta ročična gred in ojnica, mazani z oljem.Zato je strogo prepovedano zagnati kompresor brez dodajanja olja v okrov ročične gredi ali z nezadostno količino olja, sicer bo kompresor zaradi pomanjkanja olja resno poškodovan.
Vzdrževanje in popravilo kompresorja je treba ustaviti in izvajati brez tlaka.Med razstavljanjem in pregledom je treba plin v stroju popolnoma izpustiti, preden nadaljujete.
Če potrebujete povpraševanje ali naročilo rezervnih delov, navedite model in tovarniško številko kompresorja, da dobite pravilne podatke in potrebne rezervne dele.
Kompresor CO2 vključuje predvsem mazanje, plinski krog, hlajenje in električni sistem.V nadaljevanju so ločeno razloženi.
1. sistem mazanja.
1）Mazanje ležajev, ročičnih gredi, ojnic in vodil prečne glave.
Maže jih vretenasta črpalka.V tem mazalnem sistemu gre olje skozi filter za surovo olje, nameščen na dnu ohišja motorja, gre skozi črpalko glave gredi, vstopi v fini filter olja in končno vstopi v ročično gred, ojnico, zatič križne glave in križno glavo ter doseže vse mazalne točke.Namažite veliko pušo ojnice, malo pušo ojnice in vodilo križne glave. Kotalni ležaji ročične gredi se mažejo z brizganjem olja.
2) Mazanje cilindra.
Mazanje cilindra je oblikovanje zelo tankega trdnega mazalnega filma med ogledalom cilindra in vodilnim obročem ter batnim obročem iz PTFE, ki igra samomazalno vlogo brez mazalnega olja.
2. Sistem plinske poti.
Funkcija sistema plinskega tokokroga je predvsem vodenje plina do kompresorja.Ko ga kompresor stisne na različnih stopnjah, ga pripeljejo do mesta uporabe.
Plin po prehodu skozi vstopni filter, pufer, vstopni ventil, jeklenko, izpušni ventil in tlak izstopa skozi izpušni pufer in hladilnik.Cevovodna oprema predstavlja glavni plinovod kompresorja, plinovodni sistem pa vključuje tudi varnostni ventil, manometer, termometer itd.
Opomba:
1、Odpiralni tlak prvorazrednega varnostnega ventila je 1,7 MPa (DN2), tlak drugorazrednega varnostnega ventila pa 2,5 MPa (DN15).
2、Prirobnica za dovod zraka tega stroja je standardna prirobnica DN50-16(JB/T81), prirobnica za izhod zraka pa je standardna prirobnica DN32-16(HG20592).
3、Varnostne ventile je treba redno pregledovati v skladu z ustreznimi predpisi.
Začetek priprave:
Prvi zagon - Pred zagonom preverite, ali so električni deli popolnoma nameščeni v skladu z naslednjimi točkami in ali je napeljava pravilna, preden zaprete glavni odklopnik električnega tokokroga v električni krmilni omarici, in nato delajte v skladu z običajnimi postopki .
a) Priključite napajalni kabel in ozemljitveno žico ter preverite, ali je napetost pravilna in ali je trifazna napetost uravnotežena.
b) Preverite in zategnite primarno in sekundarno električno napeljavo, da bo ožičenje trdno in zanesljivo.
c) Preverite, ali je nivo olja v kompresorju normalen.
Preizkus palčnega zavijanja pravilno zavije.(označeno s puščico motorja)
Opomba: Če faza napajanja ni skladna, je treba prilagoditi dvofazni napajalni kabel.Preizkus krmiljenja je še vedno pomemben korak pri zagonu novega stroja in ga je treba ponoviti po remontu motorja.
Pred zagonom je treba vse ventile pravilno odpreti in zapreti v skladu z zahtevami procesa, vsi odklopniki električnega tokokroga pa morajo biti zaprti in pred zagonom se ne sproži alarm.
Čas objave: 9. december 2021