Vodikov kompresor omogoča enostavno in varno tlačenje plina

Povečajte prepustnost polnjenja z zemeljskim plinom in zmanjšajte obratovalne stroške z uskladitvijo s HuayanBatni kompresor za stisnjen zemeljski plin specifikacije glede na operativne zahteve vaše postaje v realnem času. Inženirji obrata morajo oceniti dinamične tlake sesanja na dovodu, omejitve ciljnega tlaka izpusta ter mednarodne in kitajske nacionalne standarde, da zagotovijo maksimalno učinkovitost dobave goriva. Pravilno termodinamično dimenzioniranje odpravlja parazitske izgube moči in nadzoruje kopičenje toplote med stopnjami med intenzivnimi, 24/7 cikli polnjenja goriva. Ta priročnik je skladen zAPI 618 (6. izdaja, 2024)(osnovni industrijski standard za batne plinske kompresorje) in standardi za eksplozivna okolja serije GB/T 3836, ki zajemajo standardizirane volumetrične pretoke in osnovna območja moči motorja za vse lestvice postaj.

Pojasnilo ključne definicije (ključno za metrike industrije CNG)

Vse vrednosti volumskega pretoka so označeneNm³/hUpoštevajte standardne pogoje za kitajske postaje za stisnjen zemeljski plin:20 °C, 101,325 kPa, v skladu s tehničnim standardom GB 50156-2021 za avtomobilske bencinske črpalke. CFM (kubični čevelj na minuto) je naveden le kot pomožna pretvorbena enota za čezmorske stranke in se ne uporablja kot primarna metrika za načrtovanje domačih bencinskih črpalk.

表格

Ključne ugotovitve za dimenzioniranje kompresorja za postaje za stisnjen zemeljski plin (CNG)

• · Velikost zmogljivosti kompresorja glede na prometne konice med točenjem goriva bo prilagojena za odpravo dolgih čakalnih vrst vozil in izgube prihodkov.
• · Neprekinjeno spremljajte tlake na vhodnih cevovodih za izbiro ustreznih velikosti jeklenk in ohranjanje dosledne energetske učinkovitosti.
• · Integrirajte medstopenjske hladilne sisteme za znižanje medstopenjskih temperatur plinov in podaljšanje življenjske dobe notranjih tesnil bata in ventilov.
• · Opremite sisteme za krmiljenje motorjev z mehkim zagonom, da preprečite prenapetostne sunke v omrežju in zmanjšate toplotno obrabo eksplozijsko varnih elektromotorjev.
• · Določite visokokakovostne koncentrične ventile iz nerjavečega jekla, da zmanjšate izgubo energije zaradi padca tlaka in podaljšate servisne intervale ključnih komponent.
• · Vse konfiguracije zasnove, testiranja in varnosti so skladne s standardi API 618 in GB/T 3836 za eksplozivna okolja za globalno in domačo skladnost.

Osnovna velikost zaBatni kompresor za stisnjen zemeljski plinInfrastruktura

Učinkovita infrastruktura bencinskih črpalk se zanaša na mehansko strojno opremo, ki je usklajena z dejanskim največjim povpraševanjem po polnjenju z gorivom. Osnovno dimenzioniranje zahteva natančno oceno volumetrične zmogljivosti, spremenljivih pogojev sesanja na dovodu in ciljnih parametrov izpustnega tlaka v skladu s projektnimi klavzulami API 618. Natančno mehansko usklajevanje preprečuje preobremenitev opreme in stabilizira optimalno porabo energije v vseh dnevnih/nočnih obratovalnih izmenah.

1. Izračun največje urne volumetrične obremenitve

Zasnova zmogljivosti postaj mora dati prednost obdobjem največjega polnjenja goriva v voznem parku pred povprečnim dnevnim pretokom – prihodi vozil v prometnih konicah povzročajo ostre poraste povpraševanja, ki zahtevajo takojšnjo kompresijsko moč. Batni kompresorji Huayan CNG zagotavljajo prilagodljive volumetrične pretoke od110 Nm³/h do 16.984 Nm³/h, ki pokriva vse od lahkega domačega polnjenja goriva do zahtev matičnih postaj z izjemno veliko količino goriva.

• · Prevelika oprema napihuje nepotrebne kapitalske naložbe in ustvarja izgubo energije v prostem teku v urah z malo prometa.
• · Premajhna dimenzioniranost kompresorjev vodi do počasnega polnjenja goriva, dolgih čakalnih vrst pred točilnimi štedilniki in odhoda strank.

Moč pogonskega motorja je popolnoma usklajena z zahtevano prostorninsko izhodno močjo, pri čemer standardne nazivne vrednosti motorja segajood 11 kW do 500 kW, prilagojeno vrtilnim hitrostim ročične gredi od 300 vrt/min do 980 vrt/min:

• · Nižje vrtilne hitrosti (300–500 vrt/min): Zmanjšuje mehansko obrabo batnih obročkov, kar podaljšuje vzdrževalne cikle za neprekinjeno delovanje.
• · Višje vrtilne hitrosti (600–980 vrt/min): Maksimizirajte trenutni pretok plina za obvladovanje največjih porastov polnjenja goriva na prometnih javnih bencinskih črpalkah.

2. Vrednotenje sprememb vhodnega tlaka

Vstopni sesalni tlak neposredno določa skupno delovno obremenitev vašegaBatni kompresor za stisnjen zemeljski plin, sesalni tlak v cevovodu pa drastično niha glede na porabo regionalnega omrežja zemeljskega plina. Kompresorji Huayan podpirajo območje vhodnega tlakaskoraj atmosferski tlak (0,001 MPa) do 3 MPa (30 barov)—0 MPa je izključeno iz inženirskega načrtovanja, saj absolutni vakuum v resničnih plinovodnih sistemih ne more obstajati.

• · Višji vhodni tlak poveča gostoto plina na sesalnem delu prve stopnje valja, kar poveča masni pretok brez dodatne porabe moči motorja.
• · Nizek sesalni tlak sili kompresor, da kompresijsko delo porazdeli med dodatne stopnje, kar poveča porabo energije in toplotno obremenitev. Inženirji morajo modelirati minimalni zagotovljeni dovodni tlak lokalnih plinskih podjetij, da izberejo pravilno dimenzionirane jeklenke in preprečijo neuravnotežena medstopenjska tlačna razmerja.

3. Izbira ciljnega izpustnega tlaka

Parametri izpustnega tlaka so zasnovani za varno polnjenje kaskadnih skladiščnih rezervoarjev bencinskih črpalk in jeklenk s stisnjenim zemeljskim plinom v vozilih. Večstopenjski kompresijski sistemi Huayan zagotavljajo ciljne izpustne tlake do25 MPa (250 barov)za standardno kaskadno shranjevanje stisnjenega zemeljskega plina (CNG), ki je skladno s standardom GB 18047 za stisnjen zemeljski plin za vozila. Večstopenjska kompresija v kombinaciji s hlajenjem zraka doseže te visoke tlake, hkrati pa natančno nadzoruje notranje temperature plina za zaščito notranjih komponent.

表格

Izpustne odprtine so povezane s kaskadnimi sistemi za shranjevanje s tremi bloki, da se ohrani visoka hitrost polnjenja vozil. Medstopenjski toplotni izmenjevalniki hladijo stisnjen plin med posameznimi stopnjami, preden vstopi v naslednje valje – to hlajenje ohranja celovitost tesnila bata in maksimizira maso plina, prenesenega v visokotlačne posode za shranjevanje. Pravilna dimenzioniranje izpustnega tlaka preprečuje sprožitev varnostnega ventila med hitrimi cikli polnjenja z največjo hitrostjo.

Strukturne konfiguracije in večstopenjska termodinamika

Konstrukcije okvirjev kompresorjev so izbrane glede na površino postaje, zahteve glede montaže na sani, nadzor vibracij in omejitve hrupa. Stacionarne postaje s fiksno osnovo običajno uporabljajo uravnotežene horizontalne okvirje, medtem ko modularne enote za polnjenje goriva na sani uporabljajo kompaktne kotne konfiguracije. Izbira okvirja neposredno vpliva na zasnovo temeljne plošče, mehansko izolacijo vibracij in dolgoročno obratovalno stabilnost.

Popolna klasifikacija tipov okvirjev (dodan tip L v skladu s knjižnico izdelkov Huayan)

表格

Vodnik za izbiro konfiguracije okvirja

• · Navpični tip Z: Prihrani prostor na tleh za majhne domače/mini bencinske črpalke, vendar povzroča povečane vibracije; zahteva težke protivibracijske nosilce.
• · Tip L: Edinstvena kombinacija navpičnega in vodoravnega cilindra, glavni model za srednje prostornineKompresorji za stisnjen zemeljski plin (CNG), uravnoteženje odtisa in nadzor vibracij.
• · Simetrični tip D: Industrijski standard za velike matične postaje; uravnoteženo izmenično gibanje odpravlja škodljiv prenos vibracij na cevovode postaje.
• · Kompaktni tip V in tip W: Optimiziran za mestne bencinske črpalke, občutljive na hrup, z integriranimi zvočnoizolacijskimi ohišji za zmanjšanje ravni hrupa pri delovanju.

Medstopenjsko hlajenje plina in odvajanje toplote

Stiskanje plina ustvarja izjemno toplotno energijo v zaporednih stopnjah valjev. Medstopenjsko hlajenje je obvezno za ohranitev volumetrične učinkovitosti in podaljšanje življenjske dobe notranjih tesnilnih komponent v skladu s klavzulami o toplotnem upravljanju API 618. Nenadzorovana presežna toplota poslabša delovanje ventilov, razgradi maziva kompresorja in zmanjša gostoto plina, ki vstopa v stopnje kompresije za nami.

Huayan ponuja dve standardizirani rešitvi za medstopenjsko hlajenje, prilagojeni pogojem na lokaciji:

1. Zračno hlajeni toplotni izmenjevalnikiOpremljen z motoriziranimi hladilnimi ventilatorji s spremenljivo hitrostjo, zasnovan za oddaljene bencinske črpalke brez dostopnih industrijskih zalog vode.

2. Vodno hlajeni toplotni izmenjevalnikiZagotavlja hitro in učinkovito odvajanje toplote za velike CNG postaje z veliko prostornino, ki delujejo neprekinjeno 24 ur na dan, 7 dni v tednu, in ohranja optimalno volumetrično učinkovitost med neprekinjenimi cikli polnjenja v največjih količinah.

Zmanjšanje toplotne degradacije in parazitske izgube moči

Natančen toplotni nadzor v vseh delovnih ciklih zmanjšuje parazitsko porabo energije in dolgoročne stroške električne energije za upravljavce postaj:

• · Hladnejši medstopenjski plin zavzema manjši fizični volumen na sesalnem delu valjev, kar poveča gostoto plina, tako da kompresor premakne večjo maso plina brez povečanja obremenitve gredi motorja.
• · Nižje obratovalne temperature preprečujejo toplotno utrujenost batnih obročkov, tesnil batnic in oblog valjev.
• · Pri modelih z mazanimi valji nadzorovano segrevanje preprečuje prezgodnjo razgradnjo mazivnega olja, podaljšuje intervale menjave olja in zmanjšuje stroške menjave tekočine.

Popolnoma hlajen, pravilno dimenzioniranBatni kompresor za stisnjen zemeljski plinoptimizira specifično porabo energije (kWh/Nm³) in zagotavlja dosledno največjo prepustnost med dnevnimi konicami povpraševanja.

Integracija operativne dinamike in krmiljenja pogona

Ujemanje delovnega cikla in dimenzioniranje moči motorja

Moč elektromotorja mora biti natančno usklajena z največjo neprekinjeno obremenitvijo postaje:

• · Predimenzionirani motorji v času nizkega prometa porabijo prekomerno jalovo moč v prostem teku, kar povečuje mesečne račune za komunalne storitve.
• · Premajhni motorji se med dolgotrajno konično obremenitvijo hitro pregrejejo, kar sproži električne zaščitne izklope in ustavi delovanje oskrbe z gorivom. Standardna linija motorjev podjetja Huayan sega od 11 kW do 500 kW in je zasnovana za obvladovanje spremenljivih delovnih obremenitev postaj v realnem času brez preobremenitve električne infrastrukture, kar je v skladu s smernicami za dimenzioniranje motorjev API 618.

Hitrost vrtenja ročične gredi (300–980 vrt/min) je izbrana za optimizacijo navora:

• · Nizke vrtilne hitrosti stabilizirajo prenos navora med nenadnimi nihanji tlaka na vhodu v cevovod, kar zmanjšuje mehanske udarce na pogonskih komponentah.
• · Višje vrtilne hitrosti omogočajo hiter volumetrični premik za obdelavo velikih količin točilnega prometa med jutranjimi/večernimi konicami.

Pnevmatsko razkladanje bremena in varnostni sistemi z mehkim zagonom

Nenadzorovan visok vklopni tok med zagonom motorja obremenjuje lokalna električna omrežja in poškoduje izolacijo navitij motorja. Vsi kompresorji Huayan CNG imajo vgrajene dvojne zaščitne sisteme za odpravo zagonskih obremenitev:

1. Krmiljenje motorja z mehkim zagonomPostopoma povečuje napetost na navitjih motorja, s čimer omejuje zagonske tokovne sunke, da prepreči toplotno preobremenitev in podaljša življenjsko dobo izolacije motorja.

2. Pnevmatsko razkladanje tovoraPreden se motor začne vrteti, samodejno zniža tlak v vseh stopnjah kompresije. Med zagonom se solenoidni odzračevalni ventili sprostijo preostali ujeti plin v votlinah valjev, s čimer se odstrani statični tlak s pogonske gredi. Motor pospeši do polne obratovalne hitrosti z ničelno kompresijsko obremenitvijo, preden se vklopi v polno delovanje obdelave plina.

Zmanjšanje hrupa in mehanski nadzor vibracij

Izmenično gibanje bata med neprekinjenim delovanjem 24 ur na dan, 7 dni v tednu ustvarja inherentne mehanske vibracije in hrup, ki se prenaša po zraku. Neomejene vibracije obremenjujejo zunanje prirobnice plinovoda in pospešujejo prezgodnjo degradacijo tesnil. Huayan uvaja dvoslojno rešitev za nadzor vibracij in hrupa:

1. Močni dušilni izolacijski nosilci pod osnovnim delom kompresorja absorbirajo nizkofrekvenčno vibracijsko energijo in preprečujejo prenos vibracij na betonske temeljne plošče postaje.

2. Izbirna zaprta ohišja drsnikov, ki dušijo zvok in so obložena z visoko gostoto akustično izolacije, dušijo visokofrekvenčni hrup ventilov in batov ter izpolnjujejo predpise o mejnih vrednostih hrupa na mestnih postajah.

Kombinirani dinamični izolacijski nosilci in inženirske akustične pregrade ščitijo cevovodno infrastrukturo ter vzdržujejo varne, skladne ravni hrupa za osebje in okoliška stanovanjska območja.

Skladnost z varnostnimi predpisi in zadrževanje ubežnih plinov

Varnostno inženirstvo je glavna prednostna naloga pri načrtovanju opreme za ravnanje z zemeljskim plinom pod visokim tlakom, pri čemer so vsi kompresorji Huayan izdelani tako, da odpravljajo nevarnosti uhajanja plina in ščitijo osebje na postaji.

Standardi za nevarne lokacije in električne nazivne vrednosti za eksplozijsko varne lokacije

Prvotna klasifikacija nevarnih območij v ZDA razreda 1, divizije 1 je bila nadomeščena s standardnim coniranjem Kitajske/IEC v skladu s standardi za eksplozivna okolja serije GB/T 3836:Kompresor za stisnjen zemeljski plinsobe so razvrščene kotEksplozivna plinska okolja cone 0 / cone 1Vse električne komponente imajo certifikat Ex protieksplozijske zaščite, ki je skladen z mednarodnima certifikatoma ISO9001 in CE.

• · Popolnoma zaprta ohišja motorjev, odporna proti eksploziji, izolirajo električne obloke od okoliških hlapov metana v nevarnih polnilnih območjih cone 1.
• · Glavne krmilne omare imajo sisteme za čiščenje z zrakom s pozitivnim tlakom: notranji tlak v omari se vzdržuje višji od tlaka okoliškega zraka, da se prepreči prodiranje vnetljivega zemeljskega plina v občutljiva relejska in PLC vezja.

Tesnila batnice in prilagodljive zanke za črpanje plina

Visokotlačni plin iz jeklenke naravno pušča vzdolž batnih palic, ki se premikajo gibljivo; Huayan ponuja več prilagodljivih shem tesnjenja (tesnjenje z izolacijo dušika, zaprte zanke za rekuperacijo plina), prilagojenih posameznim modelom kompresorjev in plinskim medijem, namesto ene same univerzalne zasnove.

Standardni zaprti potek dela za pridobivanje plina (za splošne modele zemeljskega plina):Batni valj → Primarno tesnilo → Odzračevalni vod za rekuperacijo plina → Nizkotlačni sesalni dovod

Manjši del metana, ki ga ujamejo vmesne komore, se usmeri nazaj v nizkotlačni sesalni vod kompresorja, s čimer se odpravijo trajne izgube plina in zmanjša izguba goriva v postaji. Za plin ultra visoke čistosti ali posebne delovne pogoje pod visokim tlakom je na voljo specializirano tesnjenje z dušikovo pregrado.

Varnostna logika avtomatiziranega odzračevanja in izklopa v sili

Večtočkovno senzorsko spremljanje spremlja kritične obratovalne parametre, vključno z medstopenjskim tlakom, temperaturo mazalnega olja, temperaturo izpušnega plina in mehanskimi vibracijami. Ko odčitki presežejo vnaprej nastavljene varne pragove, se takoj aktivirajo samodejni zaščitni varnostni postopki:

1. Alarm v sili sproži vidna/zvočna opozorila na lokaciji in obvestila o oddaljenem nadzoru postaje.

2. Avtomatski elektromagnetni ventili za odzračevanje se med zasilnimi zaustavitvami popolnoma odprejo, da se v vseh notranjih stopnjah kompresije sprosti tlak.

3. Visokotlačni ujeti plin se odvaja v namenske varne razbremenilne razdelilnike, kar preprečuje mehansko povratno vrtenje in izolira visokotlačne kaskadne rezervoarje za shranjevanje od nevarnih območij postaje.

Optimizacija metalurgije komponent in vzdrževanja

Izbira materiala neposredno določa stopnjo obrabe komponent, pogostost vzdrževanja in stroške delovanja celotne postaje v celotni življenjski dobi kompresorja. Huayan ponuja dve zasnovi jedrnih valjev glede na zahteve strank glede čistosti plina: mazane in nemazane valje brez olja.

Primerjava zasnove mazanih in brezoljnih valjev

表格

Izbira koncentričnega ventila za zmanjšan padec tlaka

Koncentrični sesalni/izpustni ventili iz nerjavečega jekla, odporni proti koroziji, so standardni pri vsehBatni kompresorji Huayan CNGTa integrirana zasnova enojnega ventila maksimizira notranjo površino pretoka plina in zmanjšuje lokalizirano hitrost pretoka plina:

• · Zmanjšana hitrost plina zmanjšuje trenje ob tesnilnih ploščah ventilov, s čimer se zmanjša parazitski padec tlaka in skupna poraba energije.
• · Visoko trdne ventilske plošče iz nerjavečega jekla so odporne na udarno utrujenost zaradi večkratnega odpiranja/zapiranja, kar podvoji življenjsko dobo ventila v primerjavi z ločenimi sesalnimi/izpustnimi ventili.

Filtracija karterja in samodejno spremljanje stanja v realnem času

Oljni filtri s polnim pretokom, ki se namestijo na ohišje motorja, lovijo mikrodelce obrabe kovin v mazalnem krogu ohišja motorja, kar preprečuje prezgodnjo odpoved ležajev in stabilizira delovne temperature. Integrirani senzorji za spremljanje v realnem času neprekinjeno spremljajo tlak olja, temperaturo olja in raven vibracij okvirja. Sistem samodejno sproži zaščito z alarmom, če kateri koli parameter preseže varne obratovalne meje, kar preprečuje katastrofalne mehanske okvare in drage nenačrtovane izpade.

Najboljše prakse končnega dimenzioniranja za maksimalno učinkovitost postaje

Optimizirajte dolgoročno energetsko učinkovitost in zanesljivost vaše postaje za stisnjen zemeljski plin (CNG) tako, da pred nakupom opreme opravite celovito inženirsko dimenzioniranje. Vaš kontrolni seznam za izbiro mora zajemati:

1. Skladnost s standardoma API 618 in GB/T 3836 za standarde načrtovanja, varnosti in testiranja

2. Največji volumetrični pretok in prihodnja širitev zmogljivosti postaj

3. Modeliranje dinamičnega nihanja tlaka v dovodnem cevovodu (minimalni zagotovljeni sesalni tlak)

4. Konfiguracija konstrukcije okvirja, ki ustreza odtisu postaje in omejitvam hrupa/vibracij

5. Izbira medstopenjskega hlajenja z zračnim ali vodnim hlajenjem glede na dostop do vode na lokaciji

6. Izbira jeklenke z mazanjem ali brez olja glede na zahteve glede čistosti plina

7. Certifikat za električno zaščito pred eksplozijami, ki ustreza okoljem z nevarnimi plini cone 0 / cone 1

Dinamično modeliranje spremenljivega tlaka v dovodnem cevovodu je obvezno za dokončanje specifikacij kompresorja. Tlak v dovodnem omrežju zemeljskega plina drastično niha med jutranjo, opoldansko, večerno in nočno izmeno – natančno dinamično modeliranje zagotavlja, da vaš batni kompresor Huayan CNG vzdržuje polno nazivno volumetrično moč med največjimi porasti polnjenja goriva brez preobremenitve motorja ali zmanjšanja učinkovitosti.

Pogosta vprašanja (revidirano in tehnično natančno)

V1: Kakšen razpon vhodnega tlaka lahko obvladajo batni kompresorji Huayan CNG?

Batni kompresorji Huayan po meri za stisnjen zemeljski plin podpirajo vhodni sesalni tlak odskoraj atmosferski tlak (0,001 MPa) do 3 MPa (30 barov)Večstopenjski kompresijski sistem poveča nizki vhodni tlak plina na najvišji varni izpustni tlak 25 MPa (250 barov) za kaskadne skladiščne enote postaj, kar je skladno s standardi za načrtovanje postaj za stisnjen zemeljski plin GB 50156.

V2: Kako izberem med zračno hlajenimi in vodno hlajenimi medstopenjskimi hladilnimi sistemi?

• · Zračno hlajeni toplotni izmenjevalnikiPriporočljivo za oddaljene podeželske bencinske črpalke, mobilne enote za polnjenje in lokacije brez neprekinjene oskrbe z industrijsko hladilno vodo. Motorizirani ventilatorji s spremenljivo hitrostjo odvajajo medstopenjsko toploto neodvisno od vodne infrastrukture.
• · Vodno hlajeni toplotni izmenjevalnikiIdealno za velike mestne matične črpalke z veliko količino pretoka zraka s 24/7 neprekinjenim ciklom polnjenja z gorivom. Kroženje vode zagotavlja hitrejše in doslednejše odvajanje toplote za ohranjanje maksimalne učinkovitosti volumetrične kompresije med neprekinjenim delovanjem v največjih količinah.

V3: Katere konfiguracije konstrukcijskega okvirja so na voljo za kompresorje Huayan CNG?

Pet osnovnih zasnov okvirjev za vse scenarije uporabe: tip Z (navpičen), tip L (mešani navpični in vodoravni), tip D (uravnotežen vodoravni), tip V (kotni dvojni valj), tip W (kotni večvaljni). Kompaktni okvirji tipa V/W zmanjšujejo hrup in vibracije za zaprte kontejnerje na drsnih podvozjih; uravnoteženi okvirji tipa D zagotavljajo izjemno stabilno delovanje za velike postaje z visokim pretokom; tip L je glavni model za srednje velike standardne polnilnice za CNG na drsnih podvozjih.

V4: Katere standardne nazivne moči motorja in hitrosti ročične gredi so na voljo?

Moč pogonskega motorja, odpornega proti eksploziji, sega od 11 kW do 500 kW in ga je mogoče popolnoma prilagoditi zahtevam glede pretočnosti bencinske črpalke. Delovne hitrosti ročične gredi segajo od 300 vrt/min do 980 vrt/min: nizke hitrosti podaljšujejo življenjsko dobo batnih obročkov, višje hitrosti vrtenja pa omogočajo hitro premikanje plina za obvladovanje težkega prometa med točenjem goriva. Vsa zasnova motorja in menjalnika je v skladu s standardi API 618 za batne kompresorje.

V5: Ali vsi kompresorji Huayan uporabljajo enako tesnilno zanko za rekuperacijo plina batnice?

Ne. Na voljo je več rešitev tesnjenja, ki temeljijo na modelu kompresorja, delovnem tlaku in plinskem mediju: standardne zaprte zanke za rekuperacijo plina za splošno uporabo zemeljskega plina in tesnila z dušikovo izolacijsko pregrado za visokotlačne aplikacije stiskanja specialnega plina visoke čistosti. Delovni tok za rekuperacijo plina je mogoče med inženiringom opreme prilagoditi zahtevam procesa na lokaciji.