| št. | Fenomen okvare | Analiza vzroka | Metoda izključitve |
| 1 | Določena raven dviga tlaka | 1. Sesalni ventil naslednje stopnje ali izpušni ventil te stopnje pušča in plin uhaja v jeklenko te stopnje2. Izpušni ventil, hladilnik in cevovod so umazani in umazani ter blokirajo prehod | 1. Očistite sesalne in izpušne ventile, preverite diske ventilov in vzmeti ter obrusite površino sedeža ventila2. Očistite hladilnik in cevovod 3. Preverite batni obroček, zamaknite položaje ključavnic in jih namestite |
| 2 | Določena raven padca tlaka | 1. Puščanje sesalnega ventila te stopnje2. Puščanje batnih obročkov in obraba batnih obročkov ter okvara te stopnje 3. Priključek cevovoda ni zatesnjen, kar povzroča uhajanje zraka | 1. Očistite izpušni ventil, preverite vzmet ventila in kolut ventila ter obrusite površino sedeža ventila2. Zaklepne odprtine batnega obročka so razporejene v izpahu, batni obroček pa je zamenjan 3. Zategnite povezavo ali zamenjajte tesnilo |
| 3 | Prostornina kompresorja se bistveno zmanjša | 1. Puščanje zračnega ventila in batnega obročka2. Tesnilo cevnega sistema ni tesno stisnjeno 3. Prekomerna ženska sila ali nezadosten dovod zraka v sesalno cev | 1. Preverite ventil in batni obroček, vendar bodite pozorni na presojo glede na tlak na vseh ravneh vnaprej2. Zamenjajte poškodovano tesnilo in zategnite povezavo 3. Preverite dovod plina in pretok plina |
| 4 | Zvok trkanja v cilindru | 1. Razdalja med batom in valjem je premajhna2. Kovinski drobci (kot so vzmeti ventilov itd.) so padli na določen nivo valja 3. Voda vstopi v valj | 1. Nastavite razmik med cilindrom in batom z nastavitveno podložko2. Odstranite padle predmete, kot je "napihnjenost" cilindra in bata, ki jih je treba popraviti 3. Odstranite olje in vodo pravočasno |
| 5 | Zvok trkanja sesalnega in izpušnega ventila | 1. Del sesalnega in izpušnega ventila je zlomljen2. Vzmet ventila je ohlapna ali poškodovana 3. Ko je sedež ventila nameščen v komori ventila, ni nastavljen ali pa stiskalni vijak na komori ventila ni tesno privit. | 1. Preverite zračni ventil na jeklenki in zamenjajte močno obrabljen ali pokvarjen zračni ventil z novim2. Zamenjajte vzmet, ki ustreza zahtevam 3. Preverite, ali je ventil pravilno nameščen in privijte vijake |
| 6 | Hrup zaradi vrtečih se delov | 1. Puša velikega konca ležaja in puša majhnega konca ojnice sta obrabljeni ali zažgani2. Vijak ojnice je zrahljan, zlomi se, itd. 3. Obraba zatiča s križno glavo 4. Razdalja na obeh koncih ročične gredi je prevelika 5. Obraba ključa jermenskega kolesa ali aksialni premik | 1. Zamenjajte ležajno pušo velikega konca in pušo majhnega konca2. Preverite, ali je razcepka poškodovana.Če ugotovite, da je vijak podolgovat ali poškodovan, ga zamenjajte 3. Zamenjajte križni zatič 4. Zamenjajte z novimi ležaji 5. Zamenjajte ključ in privijte matico, da preprečite premik |
| 7 | Odčitek manometra znatno pade ali pade na nič | 1. Spoj cevi manometra ni zategnjen2. Manometer je okvarjen 3. V manometru sta olje in voda | 1. Preverite spoj cevi merilnika in ga zategnite2. Zamenjajte manometer 3. Odpihnite olje in vodo pravočasno |
| 8 | Tlak mazalnega olja se je zmanjšal | 1. Upoštevajte umazano oljno mrežo ali pomanjkanje olja v rezervoarju za olje2. Olje, ki pušča na tesnilu mazalnega sistema, vsesa zrak v dovodno cev za olje 3. Motor se obrača ali je hitrost nižja od nazivne hitrosti 4. Mazalno olje je pregosto in se olja ne more absorbirati | 1. Previdno očistite jedro filtra, ga spihajte s stisnjenim zrakom in dodajte olje v rezervoar za olje glede na čas2. Privijte vijake in zamenjajte poškodovano tesnilo 3. Obrnite napeljavo motorja in povečajte hitrost 4. Mazalno olje se segreje, da se zmanjša njegova koncentracija |
| 9 | Tlak mazalnega olja se poveča | Odprtina za olje v ročični gredi ali ojnici je zamašena | Očistite luknje za olje in jih spihajte s stisnjenim zrakom |
| 10 | Količina olja v injektorju olja je nenormalna | 1. Mreža za sesanje olja je zamašena ali je naftovod zamašen ali pa je v naftovodu razpoka in olje pušča2. Tlak obrabe stolpca oljne črpalke in ohišja črpalke oljnega injektorja ne moreta izpolnjevati zahtev 3. Nepravilna nastavitev vbrizga olja, zaradi česar je preveč ali premalo olja | 1. Očistite zaslon filtra, cev za olje in preverite cev za olje, da zamenjate in popravite pokvarjeno in puščajoče olje2. Popravite ali zamenjajte z novimi dodatki 3. Ponovno nastavite postopek črpalke za vbrizgavanje olja |
| 11 | Motor brni in hitrost pade | 1. Varovalka določene faze je pregorela, kar povzroči dvofazno delovanje2. Trenje med rotorjem motorja in statorjem | 1. Takoj prenehajte2. Preverite motor |
| 12 | Ampermeter kaže nenormalno pregrevanje motorja | 1. Glavni ležaj je pregorel2. Puša križnega zatiča je pregorela 3. Puša velikega končnega ležaja ojnice je zlomljena | 1. Zamenjajte z novim2. Zamenjajte z novimi dodatki 3. Zamenjajte z novimi dodatki |
| 13 | Pregrevanje ležaja | 1. Radialna zračnost med ležajem in ležajem je premajhna2. Količina olja je nezadostna ali pa je količina olja previsoka | 1. Nastavite na normalno vrzel2. Preverite dovod olja |
| 14 | Vibracije ali hrup | 1. Temelj glavnega telesa ni trden2. Sidrni vijaki so ohlapni 3. Ležaj je pokvarjen | 1. Preverite vzrok tresljajev, okrepite temelj in namestite2. Zategnite matico 3. Prilagodite vrzel ali zamenjajte |
Če imate kakršna koli vprašanja oVodikov kompresor, pokličite nas na+86 1570 5220 917
Čas objave: 17. december 2021